«Уж сколько раз твердили миру…», тем не менее, количество штрафов, впрочем, как и сами штрафы, выписываемые за обгон, регулярно растут.
Чтобы избежать ненужной траты денег предлагаем статью, где описываются хитрости и секреты обгона автомобиля.
Обгон и факты о нем:
• Около четверти ДТП возникают по причине неправильного обгона. Нарушение правил обгона приводит к выезду на встречку, за что и предъявляются многочисленные штрафы.
• Более чем в половине автомобильных аварий водители просто не успевали сделать завершительный этап обгона, коим является возвращение в ряд движения.
• Основной причиной аварий является ошибочная оценка обстановки в зоне совершаемого обгона, а конкретнее – водителем неправильно оценивается время, нужное для совершения маневра, а также расстояние, которое нужно пройти обгоняющей машине.
Основные правила обгона:
«Не уверен – не обгоняй» – выражение избитое, но именно оно является панацеей от ДТП с летальным исходом. Поэтому, прежде чем сделать обгон оцените его безопасность.
Что значит «безопасный обгон»?
| 1. | До совершения обгона водителю нужно правильно оценить обстановку на дороге, первостепенно – в зоне обгона. Важно, чтобы на участке дороги не было знаков, запрещающих обгон. |
| 2. | Нужно определить какое расстояние необходимо пройти автомобилю, чтобы осуществить обгон. Важно, чтобы дистанция позволяла набрать достаточную скорость и предоставляла возможность хорошего обзора. Рекомендуемый путь обгона должен превышать свободное расстояние на дороге больше, чем в 2 раза. |
| 3. | Оцените время и плотность движения встречного потока. |
| 4. | Выберите оптимальную скорость с учетом ухоженности дорожного покрытия и погодных условий. Видимость должна быть не менее 300 м., в противном случае обгон небезопасен, а значит, запрещен. |
| 5. | Разница в скорости должна быть не менее 20 км/ч. Если разница небольшая, то время нахождения на встречной полосе увеличивается, что небезопасно. Это явление можно назвать «вялотекущий обгон» – процесс, завершающийся сложным встречным разъездом автомобилей. Именно такие обгоны приводят к самым страшным ДТП. |
«Маячок» и безопасное движение
Если вы дорожите своим здоровьем и жизнью ваших попутчиков, то невредно будет знать, что обгон совершать не следует, когда впереди идущий автомобиль движется с вашей скоростью.
Лучше сделайте этот автомобиль своим «маячком», ведь транспорт, идущий впереди, будет своевременно сообщать о состоянии дороги.
Это лучше чем напрягаться самому, да еще и тратить силы, огладываясь на висящее на хвосте авто, едущее с вашей скоростью. Опытные автомобилисты всегда ищут себе «маячкового» попутчика.
Помимо указанных преимуществ, «маячок» не дает расслабиться и снизить скорость.
Как совершить обгон: пошаговая инструкция
1. Приблизьтесь к обгоняемому авто примерно на 20 м., включите сигнал поворотника.
2. «Обозначьтесь» на левой полосе, продолжив езду со скоростью обгоняемого. Следите за тем, чтобы вы не находились в его «мертвой зоне».
Плюсы данного маневра:
• это даст возможность оценить обстановку.
• таким образом вы подготовите обгоняемого автомобилиста и не дадите ему возможность совершить ответный обгон.
• вы предотвратите нежелательный обгон авто, едущих сзади.
• вы успеете убедиться в безопасной езде задних авто.
3. Только после этого можно начинать обгон. При плохой видимости желательно мигнуть дальним светом.
4. Перед завершением обгона включите правый поворотник и под острым углом вернитесь в свою полосу.
А что если все пошло не так?
1. Например, встречная машина начала приближаться скорее, чем вы предполагали.
2. Или, обиженный обгоняемый прибавил газу.
Выход: возвращайтесь в свою полосу движения или же прибегните к экстренному разгону, переключившись на пониженную передачу.
Обгон «паровозика» – колонны автомобилей
Нередко возникает ситуация минизатора, когда вы встречаете на трассе колонну медленно движущихся автомобилей. Совершить обгон в таком случае совсем непросто. Трудностей прибавляет возможное интенсивное движение на встречной полосе.
В такой ситуации обгон должен совершать автомобиль, который находится ближе всего к впереди идущему низкоскоростному авто. И так далее обгон совершается по цепочке. Но если же вы решили не обгонять и ваша динамика движения уступает другим водителям, то необходимо оповестить о своих планах остальных, включив правый повортоник.
И вот чего не стоит совершать ни при каких условиях – так это двойного обгона. Помните, что аварии случаются потому, что нынешний автомобилист ездит по вчерашней дороге на завтрашней машине с послезавтрашней скоростью.
